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程国栋:冻土区铁路最高时速的梦想与炼成

时间:2016-07-06  来源:中国小康网 

        ——中国科学院院士、冻土学专家程国栋深情讲述 

 程国栋 中国科学院院士、冻土学专家。

程国栋 中国科学院院士、冻土学专家。摄影/刘源隆

  中国小康网讯 记者刘源隆 “程国栋的科研兴趣和出版物涵盖了一系列与冻土相关的领域,包括冰缘过程、山地多年冻土、地下冰形成机制等,尤其在冻土工程研究方面的成就更加突出。他创建的地下冰重复分凝机制具有广泛的学术影响力,并被称为‘程氏假说’;该工程理论为中国青藏铁路的建设提供了重要的科技支撑和保障。他是领导中国冻土科学及冻土工程研究达到国际领先地位的重要人物。”

  这是2014年6月19日,中国科学院院士程国栋荣获国际冻土协会终身成就奖时的颁奖词。

  虽然这段颁奖词很简单,但是它包含的内容却是程国栋花了40年时间的研究成果,而也正是这40年的研究让中国的冻土科学引领世界。

  “孤独”的梦想与科研:只有野驴和苍鹰做伴

  1943年7月11日, 程国栋出生于上海。高中毕业时,学校组织学生参观华东师范大学地质地理系的活动,当时一位老师介绍了关于打开喜马拉雅山改变中国气候的大胆设想,这深深地感染了程国栋。后来,他又从北京地质学院的招生广告中看到两项大工程的简介。“一个是南京长江大桥,一个是南水北调。因为年轻,比较向往能够投身大的工程建设。”程国栋坦言,“那个时候可能受前苏联的影响比较大,把建设项目称为伟大的共产主义工程。大家都很羡慕,那时候就有这种建功立业的思想,所以我就报考了这个专业。”

  1960年,程国栋考入北京地质学院水文地质和工程地质系。经过5年的学习,毕业后,程国栋被分配到当时的中国科学院兰州冰川冻土研究所冻土研究室工作。“那个年代大学毕业后,大家都是服从国家分配。当初有5个志愿名额,我都写了服从分配,最后就被分到兰州了。”

  兰州的工作条件很艰苦,但是程国栋说:“只要习惯了就会好些,特别是搞了冻土专业以后,觉得还有好多实质性的问题没有解决,需要静下心来仔细研究并希望能够得到解决,对于环境也就适应了。”

  从此,他便扎根西部,一待就是半个世纪,“到明年我才正式退休。”

  1967年,程国栋前往青藏高原调研。也是从这时起,他的科研命运就跟青藏铁路绑定在一起了。程国栋说,他本来是搞地质的,不了解工程,但是他们的所有研究都和青藏铁路紧密相连,因此研究的出发点就是铁路建设。这也让他们的冻土研究有了实践的动力和基础。

  青藏铁路承接了几代人的梦想与心血,程国栋感慨道,“为了解决青藏铁路多年冻土问题,科研工作者几十年如一日,一直坚持在条件极为恶劣的高原环境里做科研。”

  在青藏高原,第一个面对的问题就是缺氧,因此头疼、睡不好觉是很平常的事。在那里,解放牌卡车就是交通工具,车子开在“搓板路”上,就像喝多酒的醉汉,乘坐起来极为难受,如果卡车陷进地里,他们就骑马,马陷进去了,他们就步行。在雪域高原考察,往往几天不见人烟,只有野驴和苍鹰与他们做伴。除此之外,最危险的是要经受生死的考验。

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